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世界首次海上动力系统试车试验成功
东方航天港实现从“单机”试车到“九机并联”试车的重大突破
本报讯（YMG全媒体记者 庞见波 庞磊 通讯员 徐盛世 姜祥）昨日，北京天兵科技有限公司在海阳东方航天港“HOS-1”半固定式海上试车试验平台上，成功完成了自主研制的天龙三号大型液体运载火箭一子级动力系统试车，标志着东方航天港具备液体火箭全系统试车保障能力。
这是世界首次海上动力系统试车试验，验证了一子级火箭各系统的方案正确性和工作协调性，刷新了国内商业航天液体火箭发动机的推力纪录，标志着国内商业火箭初步具备“一箭多星”批量发射的工程能力，有望在全球卫星互联网的“竞速卡位赛”中填补我国运力空缺，加速国内卫星互联网的超大规模组网进程。
本次任务是东方航天港“HOS-1”平台首次正式投入使用。该平台是由山东海上商业航天发射服务有限公司自主研发的我国首个半固定式海上试车试验平台，作业地点与陆地保持安全距离，具备机动灵活、安全高效等优势。任务验证了该平台满足长度不大于72米、直径不大于3.8米的液氧煤油或液氧甲烷推进剂火箭一子级试车需求，标志着东方航天港实现从“单机”试车到“九机并联”试车的重大突破。
作为中国民营航天最大推力液体火箭，天龙三号是我国商业航天首款有望实现近地轨道运载能力超20吨的大型液体火箭，于2022年3月启动型号研制。全箭长度72米，起飞重量约600吨，火箭一级配置9台“天火十二”发动机并联工作，近地轨道有效运力17-22吨、太阳同步轨道运力10-17吨，性能比肩国际主流的SpaceX 猎鹰9号火箭，可实现一箭36星互联网卫星组网发射。其大运力、低成本、可复用的特点，可支持我国空间站大规模货物运输需求以及中高轨卫星发射需求。
全系统试车高度模拟火箭实际飞行状态，覆盖了从推进剂加注、多机分批点火、稳定工作到程序关机的全过程。综合演练获取的各项参数满足火箭首飞的性能要求，这意味着，天龙三号火箭通过首飞前最大的一项技术考验，全面进入首飞任务的最后冲刺，根据计划，天龙三号拟于今年底首飞。
天龙三号还集成了多项关键核心技术的突破。在动力系统上，天兵科技通过大规模应用3D打印技术，将“天火十二”发动机约90%的零组件进行一体化打印，大幅缩短了研制周期。在推进剂选择上，沿用天龙二号全球首次飞行验证的煤基航天煤油，有效降低了燃料成本，结合硫分离技术大幅改善发动机结焦问题，提升了火箭复用潜力。在关键子系统上，自主研制的三冗余计算机通过采用工业级元器件，在保证高可靠性的前提下高杠杆股票配资平台，大幅降低了系统成本。
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